LEDウインカーが夏の暑さでハイフラ状態になった為、白熱球バルブに交換とハイフラ防止レギュレーターの取り外しをしました。 暑さの為レギュレーターが制御不能になった物と思われます。 現在は正常に作動していますが、来年の夏には再びハイフラ状態になる…

リーフ充電記録 日 … 2019/09/25 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW) 気温 … 22℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 38％ 充電後 … 87％ 充電量 … 49％ 充電率／分 … 1.63％ 電費 … 8.6ｋｍ/ｋWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

妻車デイズルークスのタイヤを交換。 グッドイヤーのオールシーズンタイヤ Vector ４Seasons Hybrid 155/65/14 スタッドレスタイヤも寿命の為、オールシーズンタイヤにしました。 自作業で年2回のタイヤ交換も無く、一年中使えるのは有難い。 コスパも最高！…

リーフ充電記録 日 … 2019/09/18 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW) 気温 … 20℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 36％ 充電後 … 84％ 充電量 … 48％ 充電率／分 … 1.60％ 電費 … 7.8ｋｍ/ｋWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

洗車後ウインドウモール取付け作業を行いました。 取付け・取扱説明書に沿って作業しました。 両面テープでの取付けです。 左フロント側から取り付けを開始。 左リア 左フロントドアミラー部分 左フロントドア・リアドアまでのライン 左リアドア・リアフェン…

長めの左折信号待ちで、再びLEDウインカーがハイフラに成りました。 ハイフラ防止レギュレーターがダメなのかな？ もう、面倒くさいので白熱電球バルブに交換します。 ただ、純正に戻すのは嫌なのでフィリップスのシルバービジョンを購入し次の休日にでも交…

リーフ充電記録 日 … 2019/09/12 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW) 気温 … 23℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 40％ 充電後 … 87％ 充電量 … 47％ 充電率／分 … 1.57％ 電費 … 7.8ｋｍ/ｋWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

リーフ充電記録 日 … 2019/09/07 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW) 気温 … 30℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 34％ 充電後 … 85％ 充電量 … 51％ 充電率／分 … 1.70％ 電費 … 7.8ｋｍ/ｋWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

以前から気になっていたSecand Stageのウインドウモールパネルが届きました。 純正状態では仮装無しのゴムモールが安っぽく気になっていました。 洗車をしてから取り付けようと思います。 結構な大きさの箱で来ました。 取り付けたら、報告します。 日産 リ…

リーフ充電記録 日 … 2019/08/31 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW) 気温 … 27℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 38％ 充電後 … 86％ 充電量 … 48％ 充電率／分 … 1.60％ 電費 … 7.9ｋｍ/ｋWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

リーフ充電記録 日 … 2019/08/26 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW) 気温 … 24℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 43％ 充電後 … 87％ 充電量 … 44％ 充電率／分 … 1.47％ 電費 … 7.8ｋｍ/ｋWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度