長めの左折信号待ちで、再びLEDウインカーがハイフラに成りました。 ハイフラ防止レギュレーターがダメなのかな？ もう、面倒くさいので白熱電球バルブに交換します。 ただ、純正に戻すのは嫌なのでフィリップスのシルバービジョンを購入し次の休日にでも交…

リーフ充電記録 日 … 2019/09/12 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW) 気温 … 23℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 40％ 充電後 … 87％ 充電量 … 47％ 充電率／分 … 1.57％ 電費 … 7.8ｋｍ/ｋWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

リーフ充電記録 日 … 2019/09/07 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW) 気温 … 30℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 34％ 充電後 … 85％ 充電量 … 51％ 充電率／分 … 1.70％ 電費 … 7.8ｋｍ/ｋWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

以前から気になっていたSecand Stageのウインドウモールパネルが届きました。 純正状態では仮装無しのゴムモールが安っぽく気になっていました。 洗車をしてから取り付けようと思います。 結構な大きさの箱で来ました。 取り付けたら、報告します。 日産 リ…

リーフ充電記録 日 … 2019/08/31 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW) 気温 … 27℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 38％ 充電後 … 86％ 充電量 … 48％ 充電率／分 … 1.60％ 電費 … 7.9ｋｍ/ｋWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

リーフ充電記録 日 … 2019/08/26 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW) 気温 … 24℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 43％ 充電後 … 87％ 充電量 … 44％ 充電率／分 … 1.47％ 電費 … 7.8ｋｍ/ｋWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

LEDウインカーがハイフラ状態になった日（8月12日）に車両外気温度計が37°～38°の時に一時間ほど駐車場に止め、移動を開始しようとした時にメモリーカードエラーのアナウンスが2回あり、コンビニの駐車場に止め予備で持っていたメモリーカードに差し替えたの…

リーフ充電記録 日 … 2019/08/20 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW) 気温 … 30℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 36％ 充電後 … 86％ 充電量 … 50％ 充電率／分 … 1.67％ 電費 … 8.6ｋｍ/ｋWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

車両の外気温度計が37°に成った日に、右折待ちでウインカーを出していた所、途中からハイフラ状態になってしまいました。LEDウインカーが切れたのかと思い確認したのですが、不点灯になっているバルブが無くハイフラに (;'∀') しばらく走り再び右折待ちして…

ワイパーの拭き残しが気になり、リフィール交換をしようと思っていましたが、 ワイパーふき取りを復活させる道具が有るのを発見しました。 値段もリフィール交換よりかなりお手頃なので買って使って見る事にしました。 なんて書いて有るか分かりません( ；∀…

リーフ充電記録 日 … 2019/08/13 ① 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW) 気温 … 33℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 53％ 充電後 … 91％ 充電量 … 38％ 充電率／分 … 1.27％ 電費 … 7.2ｋｍ/ｋWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度 日 …

リーフ充電記録 日 … 2019/08/12 ① 場所 … ファミリーマート 設備 … 中速急速充電（20ｋW) 気温 … 37℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 39％ 充電後 … 65％ 充電量 … 26％ 充電率／分 … 0.87％ 電費 … 7.0ｋｍ/ｋWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度 …

今回は6カ月点検（メンテプロパック） ＊泡ピカ洗車撥水3ヶ月プラス エンジン車では考えられない点検時の追加作業の少なさ。 案内してくれたカーライフアドバイザーに、ホイールナットが格好いいですねと言われました。 リーフ充電記録 日 … 2019/08/10 場所…

リーフ充電記録 日 … 2019/08/09 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW) 気温 … 32℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 38％ 充電後 … 84％ 充電量 … 46％ 充電率／分 … 1.53％ 電費 … 7.2ｋｍ/ｋWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

リーフ充電記録 日 … 2019/08/05 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW) 気温 … 31℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 40％ 充電後 … 85％ 充電量 … 45％ 充電率／分 … 1.50％ 電費 … 7.0ｋｍ/ｋWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

ニスモ ドアハンドルプロテクター（L)取り付け。 傷防止＆エクステリアのワンポイント。 取り付けは、取付要領書を確認して取り付けます。 今回で2台目ですが仮合わせ位置とずれない様に、慎重に作業しました。 NISMO ドアハンドルプロテクター Lサイズ 8064…

リーフ充電記録 日 … 2019/07/29 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW） 気温 … 30℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 41％ 充電後 … 88％ 充電量 … 47％ 充電率/分 … 1.57％ 電費 … 7.2km/kWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

リーフ充電記録 日 … 2019/07/23 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW） 気温 … 28℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 37％ 充電後 … 86％ 充電量 … 49％ 充電率/分 … 1.63％ 電費 … 7.7km/kWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

リーフ充電記録 日 … 2019/07/16 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW） 気温 … 23℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 45％ 充電後 … 87％ 充電量 … 42％ 充電率/分 … 1.40％ 電費 … 7.9km/kWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

リア用ドラレコ CELLSTAR CSD-610FHRにGPSユニットを接続。 セルスター製ドライブレコーダー専用GPSユニット（GOD-13) ドラレコにGPSユニットを接続し、GPSを測位したことを確認し取付け。

リーフ充電記録 日 … 2019/07/09 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW） 気温 … 21℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 43％ 充電後 … 86％ 充電量 … 43％ 充電率/分 … 1.43％ 電費 … 8.2km/kWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

BRIGHTZ リーフ ZE1 超鏡面ステンレスメッキフォグライトカバー 商品名はカバーですが、アイライン的なワンポイントパーツ。 気が付く人が居るかどうか？

リーフ充電記録 日 … 2019/07/02 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW） 気温 … 29℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 54％ 充電後 … 89％ 充電量 … 35％ 充電率/分 … 1.17％ 電費 … 7.7km/kWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

リーフ充電記録 日 … 2019/06/28 場所 … JA 設備 … 中速急速充電（20ｋW） 気温 … 30℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 45％ 充電後 … 66％ 充電量 … 21％ 充電率/分 … 0.70％ 電費 … 7.9km/kWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

リーフ充電記録 日 … 2019/06/21 場所 … JA 設備 … 中速急速充電（20ｋW） 気温 … 25℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 62％ 充電後 … 84％ 充電量 … 22％ 充電率/分 … 0.73％ 電費 … 8.0km/kWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

リーフ充電記録 日 … 2019/06/18 場所 … JA 設備 … 中速急速充電（20ｋW） 気温 … 25℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 67％ 充電後 … 89％ 充電量 … 22％ 充電率/分 … 0.73％ 電費 … 8.4km/kWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

リーフ充電記録 日 … 2019/06/14 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW） 気温 … 21℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 42％ 充電後 … 86％ 充電量 … 44％ 充電率/分 … 1.47％ 電費 … 7.3km/kWh 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

リーフ充電記録 日 … 2019/06/07 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW） 気温 … 19℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 44％ 充電後 … 86％ 充電量 … 42％ 充電率/分 … 1.40％ 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度

ドラレコのカメラ接続コード・DCコードの取り回しを変更しました。 コードが目立っています。(;'∀') 本体後方へ取り回し変更。 なぜ？最初からこうしなかったのか？ 自分でやっている事だが残念( ；∀；)

リーフ充電記録 日 … 2019/05/31 場所 … 日産ディーラー 設備 … 高速急速充電（44ｋW） 気温 … 21℃ 充電時間 … 30分 充電前 … 54％ 充電後 … 90％ 充電量 … 36％ 充電率/分 … 1.20％ 充電前バッテリー温度 充電直後バッテリー温度